BMW i3 Touring 2027: Station Wagon eléctrico de nueva clase

Con la prohibición de los coches de combustión interna en la UE a partir de 2035 a más tardar, cada vez está más claro que los coches eléctricos también estarán disponibles en todos los segmentos importantes en el futuro. Si ahora se habla de un …

 

A más tardar con la prohibición en la UE de los coches de combustión a partir de 2035, cada vez está más claro que en el futuro también habrá coches eléctricos en todos los segmentos importantes. Por lo tanto, no es de extrañar que se hable de un BMW i3 Touring a partir de 2027: Desde hace tiempo se sabe oficialmente que la Nueva Clase será un coche eléctrico en el segmento de la Serie 3 a partir de 2025. Y prescindir de una versión familiar en la clase media es prácticamente impensable, porque no sólo en el mercado doméstico de Alemania el Serie 3 Touring es mucho más importante para las ventas que la berlina con portón trasero de muesca: también en Asia el Touring desempeña un papel importante en algunos mercados, y quizá en el futuro los estadounidenses descubran también el atractivo del espacio ligeramente mayor que ofrece. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?

 

Si la información que circula actualmente del usuario de BimmerPost ynguldyn es correcta, el BMW i3 Touring lleva la abreviatura interna NA1, también se ofrecerá en EE.UU., a diferencia del actual Serie 3 Touring (G21 LCI), y se construirá en la planta mexicana de San Luis Potosí, al menos para las ventas en los mercados americanos. El i3 sedán (NA0) basado en la Clase Nueva también se fabricará allí para el mercado estadounidense, mientras que los modelos para Europa procederán principalmente de la nueva planta iFactory de Debrecen. En los próximos años se conocerá con mayor exactitud cómo prevé la empresa de Múnich su oferta para cada mercado y dónde se fabricarán los vehículos. «

 

Un segmento por encima del BMW i3 Touring, las cosas se volverán eléctricas mucho antes: ya en 2024, el primer BMW i5 Touring (G61) se unirá al i5 Sedán (G60), que se lanzará en 2023. Y mientras que en el caso de la Nueva Clase se promete nada menos que un cambio radical con mucha tecnología fundamentalmente nueva, para el i5 Touring esperamos en general el paquete tecnológico probado de la quinta generación eDrive. Al igual que los actuales modelos iX o i7, el i5 también tendrá una autonomía de unos 600 kilómetros, que podría ser superada por un BMW i3 Touring en 2027 gracias a la mejora de la tecnología.

 

Mientras que la ranchera eléctrica sigue siendo un sueño del futuro, el BMW i3 original ya es oficialmente historia: Después de 250.000 vehículos, el i3 HomeRun Edition en Frozen Red y Frozen Dark Grey, limitado a sólo 10 unidades, también salió de la línea de producción de la planta de Leipzig.