Al principio, la idea de un SUV por debajo del X3 pareció disparatada a muchos observadores, pero el éxito del BMW X1 acalló rápidamente a los críticos. Solo en 2012, casi 150.000 clientes optaron por el SUV más pequeño de Múnich, que se ofrece desde 2009. Un poco antes de los siete años habituales, el sucesor entrará en escena e intentará superar el éxito de la primera generación.
Denominado internamente BMW X1 F48, el SUV se basa en la nueva plataforma UKL del Grupo BMW, que servirá de base para todos los modelos de tracción delantera en los próximos años. Aunque, por supuesto, el BMW X1 2015 también estará disponible con tracción total xDrive, los modelos sDrive, más baratos y económicos, sólo impulsarán las ruedas delanteras.
Dos nuevos vídeos muestran prototipos de la segunda generación del X1 durante pruebas de conducción en Múnich y sus alrededores, en las que también se ponen de manifiesto los ligeros problemas de tracción de la tracción delantera, especialmente sobre asfalto mojado. En la decisión a favor de la plataforma de tracción delantera probablemente influyó no sólo la cuestión de los costes, sino también el hecho de que los competidores Audi Q3 y Mercedes GLA también se basan en arquitecturas de tracción delantera, lo que no juega un papel importante para la mayoría de los clientes.
El primer vehículo que se lanzará sobre la plataforma UKL será el nuevo MINI F56 en marzo de 2014, seguido en otoño por el BMW Serie 2 Active Tourer, la primera furgoneta y también el primer BMW con tracción delantera. Más adelante, un BMW Serie 2 Gran Tourer de siete plazas, numerosos derivados de MINI y la tercera generación del BMW Serie 1 utilizarán la plataforma UKL.
Al igual que Mercedes y Audi, las variantes de tracción total basadas en la plataforma de tracción delantera de BMW sólo suministran potencia a las ruedas traseras cuando las delanteras ya están sobrecargadas. En comparación con la tracción total permanente, esta solución ofrece un menor consumo de combustible, pero en términos de dinámica de conducción no es óptima.
La mayoría de los modelos basados en la plataforma de tracción delantera de BMW están propulsados por los nuevos motores de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada, mientras que las variantes más potentes, como el MINI Cooper S F56, recurren a una nueva generación de motores turboalimentados de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. La configuración de los tubos de escape de los prototipos, con un tubo a la izquierda y otro a la derecha, podría indicar que estamos ante uno de los modelos más potentes: ¿Buscas un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Toledo, encontrarás el coche de ocasión de tus sueños al mejor precio.