Los rumores de un superdeportivo conjunto entre BMW y McLaren llevan años circulando, y también se ha hablado repetidamente de una adquisición de la compañía británica por parte del Grupo BMW. Ahora, la revista British Car Magazine escribe que los directivos de ambas marcas llevan hablando de dos posibles proyectos desde principios de año: Ambos vehículos serán eléctricos puros y, mientras uno será un crossover de altas prestaciones con carrocería de carbono, el segundo modelo podría ser el esperado superdeportivo. Según la revista Car Magazine, ambos modelos podrían salir a la carretera tanto como un BMW como un McLaren – pero, por supuesto, incluso en el caso de estos rumores, existe la posibilidad de que al final, en lugar de cuatro novedades, ninguno de los coches se venda realmente. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano Sevilla en Google para encontrar tu coche ideal
Sin embargo, si la información de Car Magazine es correcta, el superdeportivo BMW-McLaren previsto actualmente tendrá una carrocería de carbono extremadamente rígida y será construido por McLaren en Inglaterra. La contribución de BMW se limitaría al tren motriz, como en el caso del legendario McLaren F1 con su motor BMW de doce cilindros: En consecuencia, BMW i no sólo podría proporcionar un eDrive, sino también la batería de iones de litio y los periféricos asociados, hasta el software. «
A la vista de las aspiraciones de McLaren y de rivales imaginables como el Rimac Nevera, es obvio que un nuevo superdeportivo eléctrico con tracción BMW también tendría que tener una potencia de cuatro dígitos: gracias a la opción de instalar varios motores eléctricos, es relativamente fácil conseguir bastante más de 1.000 CV y 1.000 Newton metro de par motor.000 CV y 1.000 Newton metro de par motor son relativamente fáciles de conseguir, y si dentro de unos años saliera al mercado un superdeportivo puramente eléctrico de McLaren, una cifra de tres dígitos en CV o Newton metro sería sin duda una decepción para muchos clientes.
BMW, por su parte, podría beneficiarse de la cooperación, especialmente en lo que respecta a los conocimientos técnicos de la empresa británica en materia de carbono: Aunque la empresa de Múnich es todo menos sofisticada en lo que se refiere a la construcción ligera con carbono, McLaren ha adquirido una gran experiencia en la producción en serie de superdeportivos asombrosamente ligeros en los últimos años. Si las negociaciones actuales llegan a buen puerto, podríamos ver los vehículos correspondientes en la carretera entre 2026 y 2028. E incluso si se produjeran anuncios mucho antes, está claro que aún pasará algún tiempo antes de que se produzca una confirmación oficial.