Además del diseño, ahora se han desvelado las especificaciones del descatalogado Hyundai Santa Fe.
El Hyundai Santa Fe es un gran éxito. En su momento, fue uno de los primeros éxitos de la marca surcoreana. Un coche espacioso y robusto con un gran motor, incluso antes de que se pusiera todo patas arriba, se vendía bien en los Países Bajos, al igual que el Kia Sorento. ¿Motos segunda mano Madrid? Visita Crestanevada.
Aquél seguía siendo un auténtico SUV todoterreno (chasis de escalera), el Santa Fe siempre fue un crossover (carrocería autoportante). Esto tiene la ventaja de conducir como un turismo.
A estas alturas, ya llevamos cuatro generaciones. Y aunque el modelo actual no parece anticuado, Hyundai cree que ya es hora de la quinta generación del Hyundai Santa Fe. Y ya está aquí.
El Santa Fe de quinta generación (generación ‘MX5’) es completamente diferente en cuanto a lenguaje de diseño. El nuevo es mucho más cuadrado y anguloso. Recuerda en cierto modo al Ford Explorer, el gigante americano (que también se puede conseguir en los Países Bajos).
También se parece un poco a un Land Rover Defender. Se ha convertido en un coche más anguloso y duro en lugar de un crossover elegante, como se ve en todas partes estos días. Esto le da al coche un aspecto especialmente atractivo. Por cierto, el coche mide 4.830 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.720 mm de alto. Marginalmente más grande que el anterior, que ya de por sí no era pequeño.
Especificaciones
Bajo la carrocería del Hyundai Santa Fe, por supuesto, también es todo nuevo. Un motor del que puedes olvidarte enseguida es el cuatro cilindros de 2,5 litros. Se ofrece con o sin turbo dependiendo del mercado, en EE.UU. con turbo vale para 281 CV, sin turbo tiene 194.
El segundo motor para EE.UU. también llega a Europa, que es el 1.6 GDi Hybrid. Lo conoces del Tucson, el actual Santa Fe y el Kona como la opción Híbrida. Produce 180 CV. Enchufable también es posible con ese mismo motor emparejado con un motor eléctrico, produciendo 160 CV. Nada de esto es una sorpresa, ya que también proviene de varios SUV de Hyundai y Kia y del Santa Fe saliente.
Interior
El interior del nuevo Hyundai Santa Fe sigue por completo el estilo de los modelos actuales de Hyundai, de los que toma prestada alguna tecnología. La consola central, en particular, tiene características de las que la marca se enorgullece. Por ejemplo, se pueden cargar dos teléfonos de forma inalámbrica, cuando normalmente sólo hay espacio para uno. El compartimento portaobjetos del centro puede abatirse tanto por delante como por detrás, de modo que tanto los pasajeros delanteros como los traseros pueden acceder a él. E incluso un estreno como una roca: en el nuevo Santa Fe hay un compartimento capaz de desinfectar tu teléfono. Tu smartphone no es más que un desagradable lugar de reunión de todo tipo de bacterias, que con esto podrás eliminar. A continuación, puedes elegir entre tres distribuciones de asientos. De serie, es un cinco plazas con dos asientos delante y uno detrás. Opcionalmente, puede ser de siete plazas con un banco adicional en la parte trasera. Aún mejor es la variante de seis plazas. Entonces tienes seis asientos separados.
¿Países Bajos?
El Hyundai Santa Fe saliente ya no está disponible en los Países Bajos, pero tampoco se sabe nada de la nueva generación y si la tendremos. No se puede decir que el Santa Fe haya sido un éxito rotundo, pero gracias a la versión PHEV se han vendido bastantes en los últimos años. Así que no lo pierdas de vista. Hyundai volverá a hablar del Santa Fe una vez más con el lanzamiento oficial en Europa y entonces sabremos más.