En la carretera alpina de Timmelsjoch, Nelson Piquet Jr. conduce los bólidos BMW que en su día condujo su padre. Se toma fotos de ensueño para nosotros.
Nelson Piquet Jr. está en el buen camino para salir de la sombra de su padre – o más bien, para conducir fuera de ella, porque el brasileño, que está activo en la Fórmula E entre otras cosas, prefiere impresionar con una fuerte actuación en la pista de carreras, al igual que su padre. Para su 30 cumpleaños, el brasileño tuvo el placer de recibir un regalo muy especial de BMW Motorsport, ya que la empresa con sede en Múnich invitó al piloto de carreras nacido en Heidelberg al Timmelsjoch y le permitió adentrarse en el azaroso pasado de su padre, pero también en su propia juventud.
Al volante de los legendarios bólidos BMW, con los que su padre persiguió en su día y logró a menudo los mejores tiempos, Nelson Piquet Jr. pudo pisar el acelerador en la cerrada carretera de los Alpes. Y el regalo de cumpleaños del brasileño también nos arrancó una sonrisa, porque la salida produjo toda una serie de tomas espectaculares con algunos de los coches de carreras más exitosos de la larga historia de BMW Motorsport. El hecho de que Nelson Piquet Junior pasara una o dos vacaciones en el Timmelsjoch en su juventud redondeó emocionalmente la sorpresa para él.
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El punto culminante absoluto del recorrido automovilístico por las montañas es el Brabham-BMW BT52, con el que Nelson Piquet ganó en 1983 el único título de pilotos de Fórmula 1 para BMW hasta la fecha. Según el escenario, su motor turbo, que puede superar fácilmente los 1.000 CV, sigue siendo uno de los propulsores más potentes de la historia de la Fórmula 1 y no ha perdido ni un ápice de su fascinación en los últimos 33 años.
Los otros coches de carreras que BMW Motorsport trajo al acordonado Timmelsjoch para Nelson Piquet Jr. y la cita fotográfica conjunta no son menos espectaculares: En las fotos vemos, entre otros, el McLaren F1 GTR de 1997 con su propulsor BMW V12 de algo más de 600 CV, un BMW M1 Procar de 1980, un BMW 635CSi de la temporada 1984 y el actual BMW i8 Safety Car, que vela por la seguridad en la Fórmula E.