El BMW X5 M Typhoon de G-Power se presenta con un aumento de potencia hasta 750 CV y un brutal kit de carrocería ancha. El SUV tuneado no solo tira del carro técnicamente,…
Con un aumento de potencia hasta 750 CV y un brutal kit de carrocería ancha, se presenta el G-Power BMW X5 M Typhoon. El SUV tuneado saca todo su potencial, no sólo técnico sino también visual, y aparte de la pintura blanca no tiene absolutamente nada que ver con la inocencia. Cuando el frontal bruto del G-Power X5 aparece en el retrovisor, es probable que la mayoría de los usuarios de la carretera desalojen voluntariamente el carril izquierdo: las enormes tomas de aire de diseño agresivo, el faldón delantero ensanchado hacia abajo y de forma natural, y el capó negro en contraste garantizan un poderoso prestigio en los adelantamientos.
Bajo los enormes alerones de los ejes delantero y trasero, hay espacio suficiente para las llantas forjadas G-Power Hurricane RR de 23 pulgadas, que están recubiertas en todo su perímetro por rodillos de 315 milímetros de anchura. En la parte trasera, un difusor negro, un sistema de escape de titanio con cuatro tubos de escape de 102 milímetros y un spoiler en el borde del techo proporcionan un acabado apropiado.
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Para garantizar que el brutal aspecto tuning no se confunde con la exageración, el tren motriz del G-Power BMW X5 M Typhoon también se ha revisado a fondo. Gracias a los nuevos turbocompresores, los tubos de escape y el cambio de mapas G-Power Bi-Tronik 2 V3, 750 CV y hasta 980 Newton metro de par esperan ahora a ser desplegados bajo el capó negro Venturi, listos en cualquier momento para convertir el SUV de lujo en un terror de deportivo.
Para el cuarto de milla americano, el G-Power da la impresionante cifra de 11,5 segundos, no sólo en el entorno de los SUV, y la velocidad máxima supera los 300 km/h. En condiciones óptimas, el sprint de 0 a 100 km/h puede ser incluso más rápido que con la «única» serie de 575 CV, y entonces incluso podría haber un 3 delante del punto decimal.
Sin embargo, aquellos que quieran actualizar su BMW X5 M F85 con el programa de tuning completo de Aresing también tendrán que rascarse el bolsillo: Por la actualización completa del motor, incluidas las modificaciones de hardware y la sobrealimentación Vmax, G-Power cobra unos 14.400 euros, mientras que el sistema de escape de titanio y el capó Venturi añaden 6.616 euros y 5.474 euros respectivamente. El kit de carrocería ancha Typhoon cuesta 23.502 euros, notablemente más que algunos coches nuevos, y las llantas de 23 pulgadas tampoco son ninguna ganga, con un precio de 10.045 euros con neumáticos incluidos. Al menos en estas circunstancias, los 2.727 euros de la suspensión coilover apenas merecen la pena.