El regreso de BMW Motorsport a Daytona, Le Mans y otros clásicos de resistencia es un hecho. Con toda probabilidad, implicará el uso de prototipos de carreras de acuerdo con la normativa LMDh, ya que el jefe de BMW M y Motorsport, Markus Flasch, ha confirmado el regreso a Daytona en su canal personal de Instagram. Con el correspondiente coche de carreras híbrido de la máxima categoría, BMW podrá competir por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans y en algunos otros clásicos del automovilismo internacional, como Daytona, por primera vez desde 1999. Este es también el origen de la abreviatura LMDh, que significa Le Mans Daytona Hybrid. En principio, los vehículos LMDh pueden utilizarse en todas las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia WEC y de las series IMSA americanas. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Los prototipos LMDh se utilizarán por primera vez en 2023, fecha en la que también podría haber cambios en la normativa. Sin embargo, los puntos clave ya son prometedores: los prototipos pesarán 1.030 kilos y tendrán una potencia de sistema de unos 500 kW o 680 CV. Unos 50 CV de esta potencia procederán de la tecnología híbrida, que será suministrada por el mismo proveedor para todos los fabricantes y, por consiguiente, no formará parte de la competición técnica. Lo mismo cabe decir del chasis, la transmisión y el paquete de baterías. En cambio, habrá una intensa competencia por el motor de combustión y la aerodinámica. La igualdad de oportunidades se garantizará con la ayuda de un equilibrio de prestaciones.
Con la entrada de BMW Motorsport, ya son cuatro las marcas que han decidido oficialmente construir un prototipo LMDh. Mucho antes que BMW, las filiales de VW Audi y Porsche (cada una con proyectos independientes) y la filial de Honda Acura ya se han comprometido con la normativa LMDh. Otros candidatos muy sonados para entrar en la clase LMDh son Cadillac, Ford, Hyundai y Mazda, pero también se dice que otras marcas del Grupo VW tienen esas ambiciones. Quién competirá finalmente en Le Mans quedará claro en los próximos meses.
Para BMW Motorsport, el regreso a Le Mans es también un giro interesante en términos políticos: Con su salida triunfal de Le Mans en 1999 y su salida de la Fórmula 1 en 2009, la empresa con sede en Múnich había desaparecido de los grandes escenarios del automovilismo. La normativa híbrida, con un límite de costes prescrito, sienta ahora aparentemente las bases para querer por fin volver a luchar por la victoria final en algunas de las carreras de resistencia más respetadas del mundo.
Markus Flasch (Director General de BMW M GmbH): «BMW M Motorsport vuelve al gran escenario. Al entrar en la clase LMDh, estamos creando las condiciones para volver a competir por la victoria general en las carreras de resistencia más legendarias del mundo a partir de 2023. Afrontaremos este reto con la máxima concentración. Aquí hay un espíritu de optimismo. BMW tiene una exitosa historia en las carreras de prototipos, inolvidable es el triunfo en Le Mans en 1999. Revivir esta historia en un prototipo moderno con M Power emocionará a los aficionados de BMW M Motorsport. El concepto LMDh garantiza el máximo control de costes y ofrece una amplia gama de posibles aplicaciones, especialmente, por supuesto, en el contexto de la serie IMSA en Norteamérica, un mercado enormemente importante para BMW M. Todo el mundo en nuestra empresa está ansioso por atacar en la categoría LMDh con una alineación de equipo compacta y altamente eficiente.»
Mike Krack (Director de BMW M Motorsport): «Todos los miembros de nuestro equipo de automovilismo tienen la misma motivación: queremos medirnos con los competidores más fuertes en el circuito y, de paso, celebrar victorias para BMW. Por eso, el proyecto LMDh es un verdadero asunto de corazón para nosotros y exactamente el nuevo reto que estábamos buscando. Nos espera un proyecto extremadamente emocionante. Poder luchar por victorias absolutas en Daytona o Sebring es un enorme aliciente. Tenemos mucho trabajo por delante, pero la expectación es tremenda».