¿Por qué el MX-5 más lento iba a ser también el más caro y viceversa? Sencillo: la velocidad no importa.
Prepárate para oírlo: tú también conduces un coche aburrido. Una compra hecha con todo tipo de compromisos, limitaciones y decisiones sensatas. Y sí, aunque tengas un coche más bonito, sigues teniendo un coche aburrido. En muchos casos, los coches caros son cada vez más deportivos, ruidosos, rápidos y llamativos. Suena emocionante, pero en realidad también es muy aburrido.
Un 911 GT3 RS es aburrido: es la elección por defecto de los caballeros del ‘Ring. Un Ferrari es aburrido: es la elección por defecto de cualquiera con dinero. No, necesitas un coche que no se tome la vida tan en serio. Uno que te devuelva a los viejos tiempos, sin tener que conducir un clásico (con todos sus inconvenientes). Visita motos de ocasión Sevilla.
Mitsuoka Himiko
Tienes que tener algo que se fabriquen muy pocos. A ser posible, algo que te devuelva a tu infancia. Algo que te haga feliz, no algo que intente impresionarte con un labio del spoiler de carbono ligeramente más grande y una pantalla de navegación una pulgada más grande. En resumen, el Mitsuoka Himiko es el coche que hay que tener. El modelo ha estado en producción durante un tiempo, que es la versión para el nuevo año modelo.
El Mitsuoka parece un deportivo británico. Una especie de hijo ilegítimo entre un Morgan y un Jaguar clásico. También hay una pizca de Wiesmann, una marca que también es un guiño a los deportivos británicos de antaño. La base es un Mazda MX-5 de la generación ND. Sin embargo, el Mitsuoka Himiko es un poco más grande. Sobre todo en longitud. Mide 4,58 metros, 66 centímetros (¡!) más que el MX-5. Además, el retro-roadster japonés es 1 centímetro más ancho.
Más equipamiento y sombras
También hay una nueva parrilla, nuevos distintivos y un equipamiento de serie más completo. Calefacción bip, control de crucero, navegación y reproductor de CD de serie. Este último también es bonito y retro. En cuanto a colores, también hay buenas noticias, puedes elegir entre 7 tonos.
Las novedades de este año son el Blanco Perla y el Rojo Pasión. También puedes elegir entre el Chiffon Ivory, el Sunshine Orange, el French Mint, el Jet Black y el Solid Grey. No deberías elegir estos dos últimos: la vida ya es bastante aburrida en la carretera.
En cuanto a la cadena cinemática, sólo hay una opción: el 1.5 de cuatro cilindros con 131 CV. Siempre va acoplado a un cambio automático de seis velocidades. Esto hace muy posible que el Mazda MX-5 más caro sea también el más lento. Eso no importa, así que puedes conducir a todo gas en cualquier momento y lugar sin que el buzón rebose de multas.
Decimos «el MX-5 más caro», pero ¿cómo de caro es este Mitsuoka Himiko? Pues piden por él la friolera (convertida) de 43.500 euros. Bastante más de lo que debería costar el 2.0 más caro en Japón. Pero bueno, tienes un coche considerablemente más original.