La energía verde está actualmente en boca de todos y no cabe duda de la potencia que puede ofrecer. Las dudas sobre su rendimiento también están en …
Todo el mundo habla de la energía verde en este momento y no hay duda de cuánta potencia puede ofrecer. Las dudas sobre el rendimiento están completamente fuera de lugar en el caso de un nuevo BMW M4 Competition (G82) con pintura personalizada en Verde Ermes, porque aquí 510 CV y 650 Newton metro de par proporcionan una propulsión fulminante cuando es necesario. Y aunque el M4 actual es una atracción brutal, independientemente de su color, es definitivamente imposible pasar por alto el Coupé con el acabado de pintura Verde Ermes desarrollado en su día en Lamborghini: El verde intenso enfatiza aún más las formas del M4 y lo hace destacar aún más entre la multitud automovilística. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano Sevilla en Google para encontrar tu coche ideal
La llamativa pintura individual se complementa con el techo de carbono de serie, las insignias M de 50 años disponibles sólo este año y las llantas forjadas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás en diseño 826 M Black de radios dobles. En el interior predominantemente oscuro vemos, entre otras cosas, los asientos M opcionales con carcasa de carbono, cuyo respaldo perforado por razones de ligereza no deja de impresionar. El hecho de que el deportivo en Verde Ermes se vendiera tras sólo un día en la sala de exposición de Fabian Poss sólo sorprende en parte dadas estas perspectivas. «
Dado que el BMW M4 Competition expuesto también lleva a bordo la tracción total M xDrive, es uno de los vehículos de serie M3 y M4 más rápidos de todos los tiempos al acelerar desde parado: Según las especificaciones de fábrica, sólo se necesitan 3,5 segundos para que la aguja del velocímetro digital avance hasta el rango de los tres dígitos. A pesar de los 50 kg de peso adicional, el M4 de tracción total es cuatro décimas más rápido que su hermano de tracción trasera con idéntica propulsión. El hecho de que también puede utilizar la tracción adicional en la pista de carreras queda subrayado en pruebas con resultados como el tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:28,57 minutos.