Jaguar Land Rover podría empezar a abastecerse de motores V8 de BMW ya en los próximos meses para poder equipar en el futuro sus propios vehículos premium con eficientes y potentes motores procedentes de Múnich. Según informa Georg Kacher para Autmobile Magazine, las tradicionales marcas inglesas de propiedad india recibirán ya el sucesor del actual N63 / S63: El V8 biturbo está siendo revisado a fondo y se utilizará, entre otros, en el próximo BMW M5 F90, con una cilindrada reducida a 4,0 litros y algunas otras modificaciones.
En los modelos actuales, los motores V8 N63 y S63 de BMW producen entre 450 y 600 CV, y según nuestra información, esta región de potencia no cambiará en la próxima versión. Mientras que las regiones de potencia por debajo de 450 CV pueden cubrirse con el seis cilindros en línea turboalimentado B58, el extremo superior no requerirá mucho más de 600 CV en un futuro previsible.
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BMW anunció hace varios años que se abriría cada vez más como proveedor de motores a otros fabricantes de automóviles. Desde el punto de vista de Munich, no sólo se pueden generar ingresos mediante los correspondientes contratos, sino que además las cantidades de numerosos componentes aumentan con cada motor vendido, lo que favorece unos precios de compra más bajos. Especialmente en el caso de los motores de ocho cilindros, que sólo se utilizan en automóviles de precio elevado, el suministro a un fabricante como Jaguar / Land Rover, que entrega una proporción comparativamente alta de sus vehículos con motores V8, podría garantizar un aumento relevante de las ventas unitarias.
Para un fabricante relativamente pequeño como Jaguar / Land Rover, la posible cooperación con BMW Group ofrece una atractiva oportunidad de obtener motores de última generación con una imagen impecable en todo el mundo a un coste comparativamente bajo. El desarrollo interno de motores adecuados también está asociado a costes elevados debido a las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones de gases de escape, por lo que la compra de motores completos a un fabricante de renombre es inevitable para muchos fabricantes de automóviles más pequeños tarde o temprano. Para preservar el carácter independiente de los motores, es bastante concebible una adaptación detallada del software y el hardware.
El Grupo BMW ya suministra muchos motores a diversos fabricantes. Un ejemplo especialmente destacado es el diésel N47 de cuatro cilindros utilizado por Toyota en Europa. Los motores BMW también se utilizan para equipar a varios fabricantes de series pequeñas como Morgan, Bristol Cars o Karma Automotive; para estos fabricantes de automóviles, también, desarrollar sus propios trenes motrices está fuera de cuestión. Sin embargo, suministrar motores V8 de prestigio a Jaguar, Land Rover y Range Rover empequeñecería claramente las colaboraciones existentes.