Todavía no hemos podido tomar en nuestras manos el volante deportivo M. Pero al menos pudimos escuchar y, sobre todo, sentir lo que el BMW X3 M40i es capaz de ofrecer sobre el asfalto. También puede encontrar impresiones visuales y acústicas adecuadas en nuestro vídeo. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Potente y espontáneo motor de seis cilindros en el BMW X3 M40i
La propulsión corre a cargo de un motor de seis cilindros en línea con turbocompresor. La potencia máxima de 360 CV está disponible a 5.500 rpm y antes el par motor de 500 Nm te catapulta fuera de la gama de revoluciones desde 1.520 rpm. El sonido del SUV M Performance pone la piel de gallina. Un SAV de unas 1,8 toneladas de peso -en BMW, el bueno se llama Sports Activity Vehicle- debería sonar siempre así. El sonido del seis cilindros en línea es exactamente lo que le falta al recientemente presentado competidor Audi SQ5. Ruge, silba, se divierte de verdad.
Sed de acción. El peso en orden de marcha es una palabra. Pero rápidamente olvidado en los primeros metros. La aceleración longitudinal, de unos 4,8 segundos a 100 km/h, es mucho menos impresionante que la aceleración lateral. Los amortiguadores adaptativos mantienen el SUV de altas prestaciones totalmente en su trayectoria. El a menudo temido balanceo de la carrocería (o inclinación lateral) se ha eliminado por completo del X3 M40i. De hecho, se comporta más como una berlina que como un SUV, con un centro de gravedad alto en las curvas. Los mejores ingenieros de chasis deben estar en Garching.
La potencia y las prestaciones están a la altura de un Macan GTS. Aunque ha pasado tiempo desde la prueba de conducción, se refuerza la impresión de que el Bavarian es aún mejor en las curvas. En una comparación deportiva y emocional, el Audi SQ5 está definitivamente en desventaja. El BMW no sólo busca aquí la supremacía, sino que quiere poner en su sitio al deportivo entre los SUV.
La tracción total xDrive de serie también funciona de forma tan inteligente y rápida que, aparte de la altura de los asientos, es fácil olvidar que no se trata de una berlina. La rápida redistribución del par y el paso por curva dinámico son el resultado del nuevo desarrollo. Es una experiencia que muy pocos BMW X3 M40i en la carretera llegarán a tener, pero es bueno saber que puede hacerlo cuando es necesario.