Primera impresión al volante del nuevo Ford Fiesta

El Ford Fiesta todavía puede presumir de haber sido el coche pequeño más vendido en Europa el año pasado. Así pues, la octava generación del coche de Colonia sigue grandes pasos y los llena con creces, gracias a crecimientos en todas las direcciones. El pequeño se ha vuelto más tranquilo, incluso más adulto, pero ¿no le costará esto a la larga la fidelidad de sus fans? ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.

 

Nuevo chasis para la octava generación del Ford Fiesta

 

El nuevo Ford Fiesta es casi siete centímetros más largo y 13 mm más ancho que su predecesor. Debajo, un nuevo diseño del chasis con un aumento del 15 % de la rigidez torsional. No sólo se puede leer, sino también experimentar. Comparado con su predecesor, el nuevo Fiesta es aburrido de conducir. Se tumba en la carretera como un coche compacto, no se descontrola y, sobre todo, ofrece un gran confort de rodadura. Esto es un paso adelante en términos de calidad, pero para el próximo Fiesta ST probablemente será un duro golpe.

 

Siempre hay un murmullo entre las filas cuando se habla del nuevo motor tricilíndrico de 200 CV. Pero eso debería ser menos problemático que el chasis estoicamente neutro de la octava generación. Incluso sin ESP u otras ayudas, nada saldría mal. Esto es bueno para el cliente medio, que puede sentirse más seguro y, sobre todo, tiene que «trabajar» menos al volante. Pero el cliente deportivo y mimado del ST probablemente tendrá que mirar por el tubo. A menos que los desarrolladores de Colonia den al Fiesta ST un chasis completamente diferente.

 

Interior despejado en el último Ford Fiesta

 

El confort interior también está a la altura del confort de conducción. Desaparece la consola central sobrecargada de botones, sustituida por una pantalla táctil (opcional) de 6,5 u 8 pulgadas para una visión general. A esto se suma una atractiva interfaz con SYNC 3 como solución de software. La cámara de visión trasera también está a la altura de la competencia.

 

Lo que destaca por encima de todos los competidores es el fantástico sistema de sonido B&O Play. Mientras que la competencia apuesta por la «solución barata» de Beats Audio, el clásico coche pequeño está equipado con un decente sistema de Harman. 100 puntos para el Fiesta en este punto. No hay muchas posibilidades de ajuste, pero el sonido está por encima del nivel típico de un coche pequeño.

 

En general, la calidad interior del Ford Fiesta ha mejorado. Sólo a primera vista se nota que la empresa de Colonia no suena demasiado grande, sino que mantiene las cosas sencillas. En cuanto al espacio, es mayor que en el predecesor, pero menor que en los modelos especialmente hinchados de la competencia del norte de Alemania. Aquí, el Fiesta sigue considerándose un coche pequeño, aunque su sistema de sonido establece un tono completamente diferente.