Si alguna vez habrá un tiempo oficial en Nürburgring para el nuevo BMW 3.0 CSL Hommage es pura especulación. Sin embargo, una cosa es cierta: la serie pequeña extremadamente exclusiva basada en el BMW M4 CSL (G82) tiene todos los ingredientes a bordo para situarse como el BMW de producción más rápido de todos los tiempos y también como el poseedor del récord en la clase de tamaño medio. Además de un aumento de potencia de unos 600 CV, se dice que el peso es aún menor que el del M4 CSL, y los elementos aerodinámicos, muy visibles, proporcionan una carga aerodinámica adicional, y podemos suponer que la configuración de la suspensión y los neumáticos también se han elegido de forma que no impidan unos tiempos por vuelta extremadamente rápidos. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
La transmisión manual de seis velocidades no es del todo óptima para la lucha contra el crono, ya que incluso los conductores manuales experimentados tienen pocas probabilidades de alcanzar el nivel de prestaciones del cambio automático deportivo de ocho velocidades. Aquí no sólo influyen las dos marchas que faltan y la consiguiente mayor longitud de la transmisión, sino que el propio trabajo de cambio exige atención y dificulta la concentración en la trazada y el punto de frenado ideales. Independientemente de esto, para los aficionados a la transmisión manual es cierto que la conexión subjetiva con el vehículo y, por tanto, uno de los factores esenciales para el placer de conducción que se puede experimentar, es sencillamente más pronunciada en el caso de una transmisión manual: es muy fácil prescindir de unas décimas de segundo en condiciones extremas. «
Con su tiempo de 7:20,2 minutos marcado por Jörg Weidinger bajo supervisión notarial, el «único» BMW M4 CSL de 550 CV es claramente el BMW de producción más rápido del Infierno Verde hasta la fecha. Si el nuevo BMW 3.0 CSL entra en la categoría de vehículos de producción, sin embargo, sigue siendo una cuestión de interpretación: sólo se construirán 50 ejemplares que se venderán a clientes seleccionados. A la vista del rumoreado precio unitario de unos 750.000 euros, queda por ver si un vehículo de cliente llegará a rodar en serio por la Nordschleife de Nürburgring.
En las próximas semanas se desvelarán más detalles sobre la exclusiva variante del M4, ya que, según nuestras informaciones, el vehículo se presentará definitivamente en el año del 50 aniversario de M GmbH. En el vídeo de statesidesupercars, se puede ver el BMW 3.0 CSL entre los minutos 3:43 y 3:57, seguido a poca distancia por un M4 CSL normal.