El Peugeot 205 GTI sigue siendo un icono para todos los conductores de los años 80 y 90. Permanece en el corazón de los franceses por ser el primer coche francés que «derribó» al Volkswagen Golf GTI alemán, que había inventado el concepto de Gran Turismo de Inyección.
Potente, eficiente y ligero, el 205 GTI, equipado con un motor de 1,6 litros y 105 CV en el lanzamiento de esta versión vitaminada del pacífico 205, se convirtió rápidamente en un «best of» muy codiciado (incluso por los ladrones de coches). Se encuentra en gran número en los barrios de clase media, donde está de moda lucirse al volante de esta máquina de moda. Así, de los más de 5 millones de Peugeot 205 producidos, casi 300.000 son GTI. La primera generación, con su motor de 1,6 litros y 4 cilindros, se lanzó en 1984 con 105 y luego 115 CV. Dos años más tarde, llegó su modelo hermano y se benefició de numerosas mejoras, entre ellas una mayor capacidad de 1,9 litros.
Fue un éxito inmediato y el 205 GTI fue acaparado en los concesionarios. Porque es un coche para el placer a un precio asequible. Los comentarios fueron muy positivos para la marca. Para hacer frente al Golf, el 205 heredó un bloque de 1.905 cm3 que desarrolla 130 CV, con un peso de sólo 890 kg. Las prestaciones darán un gran salto adelante, en comparación con la versión 1.6. Este 1.9 también cuenta con un nuevo sistema de frenado con frenos de disco en la parte trasera en lugar de tambores, como en la parte delantera, y llantas de 15 pulgadas. A bordo, es la disponibilidad del motor lo que deleita. Se levanta con un movimiento del acelerador y empuja musicalmente hasta las 5.000 rpm con un agradable sonido metálico. La dirección es precisa y el afilado frontal ofrece un agarre ejemplar a la carretera.
El Peugeot 205 GTI se caracteriza por un estilo relativamente sencillo. Pero los amantes del modelo GTI identificarán esta versión deportiva del 205 a primera vista.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ESTÉTICA ENTRE UN 205 DE TRES PUERTAS NORMAL Y UN GTI?
En primer lugar, las extensiones de los guardabarros con ribetes rojos, el alerón delantero con faros adicionales, las llantas de 15 pulgadas y, sobre todo, la obstinada presencia del color rojo en el habitáculo, símbolo de deportividad en el inconsciente colectivo de la época.
Tampoco hay exuberancia, el ambiente es deportivo pero sin pasarse. Un estilo juiciosamente calibrado entre la deportividad y la discreción. En definitiva, un coche para ir al trabajo durante la semana, para hacer la compra. Pero también para tomar dos o tres pequeñas carreteras con curvas en el campo los sábados, y para los más experimentados, para atacar el circuito los domingos.
El Peugeot 205 GTI de 1,9 litros se ofrece en algunos colores muy chulos, como el rojo Vallelunga, descubierto en un famoso anuncio de la época en el que aparecía James Bond… ¡y un 205 GTI!
Junto a los grises Graphite, Futura y Magnum, el blanco Meije, el negro y el azul Miami (de 1991), también están los raros verde Mayerling y Sorrento.
Hoy en día, después de tantas décadas de buen y fiel servicio, el 205 GTI envejece más o menos bien. Los cueros suelen estar desgastados, el salpicadero puede agrietarse a la altura de la visera y algunos plásticos pueden agrietarse.
Asimismo, la calidad de los asientos de cuero no es muy buena, por lo que hay que mantenerlos con mucho cuidado…
El Peugeot 205 GTI sigue siendo un mito, puntualiza el concesionario Crestanevada Girona. Es el referente de una época desaparecida. Un coche que requería unas cualidades de conducción un poco por encima de la media si lo forzabas. Una carrocería pequeña y un gran motor, un chasis afilado y específico que podría enviarte rápidamente a la cuneta si atacas en la carretera. Se ha perdido la cantidad de presuntuosos aprendices de conductor los sábados por la noche que esta belleza mandó a la cuneta en aquellas lejanas décadas. Una pequeña leona con un toque suave pero brutal.
Crestanevada Girona | Concesionario de coches de segunda mano
Dirección: Carrer Bonastruc de Porta, 19, 17001 Girona
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