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KTM 890 Adventure

Además de la flamante Adventure 890 R y de la variante Rally de edición limitada, la marca austriaca también ofrece una versión básica de su moto trail touring con el nuevo motor de 889 cc para su gama 2021. ¡En lugar de los 799 cc de la 790 Adventure! Y también con una suspensión y ayudas a la conducción mejoradas, precisa el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.

La marca austriaca acaba de anunciar para 2021 una nueva trail touring con el motor desarrollado para la naked 890 Duke R, y que lógicamente se llama 890 Adventure R (también hay una serie limitada de Rally, lee nuestra presentación). Lo que acabamos de descubrir es que también habrá una KTM 890 Adventure. Sólo que sin la “R” al final. La 790 Adventure y la Adventure R sólo serán modelos de 2020, todavía disponibles en stock, pero ya no se fabricarán como máquinas nuevas.

La nueva 890 Adventure tiene el mismo motor que la 890 Adventure R. El bicilíndrico en línea de 889 cc cumple la normativa Euro 5 y desarrolla 105 CV de potencia máxima y un par motor máximo de 100 Nm. También tiene un cigüeñal con un 20% más de masa giratoria que el motor LC8c de la 790 Adventure (799 cc). Esto da como resultado una mejor retroalimentación a bajas revoluciones, un mejor equilibrio y una mejor tracción, dice KTM. Es una cuestión de matices. La principal ventaja es la potencia y el par adicionales, que pueden ser útiles cuando se viaja con una carga y dos personas, por ejemplo, y que también le dan un argumento frente a la competencia, por supuesto.

Por el momento, la competencia está compuesta principalmente por motos más grandes que la 790, como la Triumph Tiger 900. O más pequeña, sin todas las ayudas electrónicas a la conducción de la KTM, pero con un precio de entrada más bajo, y aquí es la Yamaha Ténéré 700 la que nos viene a la mente. Y no hay que olvidar que pronto llegará la Aprilia Tuareg 660, que debería tener un nivel comparable de ayudas electrónicas.

Estando este segmento, como vemos, en plena evolución, KTM quiere tener una gran oferta. Pero más adelante será posible reducirlo cuando sepamos qué prefieren los clientes potenciales.

KTM confirma que la nueva KTM 890 Adventure incluirá una variante “L” para aquellos con carné A limitado (motos que pueden limitarse a 35 kW de potencia máxima). Hasta ahora, esta prerrogativa estaba reservada a la 790 Adventure, que tiene una potencia máxima de 95 CV, límite que no debe superarse para limitar legalmente la potencia a 35 kW. La futura 890 Adventure L tampoco superará este límite de potencia.

En otros cambios, el embrague, que sigue siendo asistido y tiene una función antigoteo, se ha reforzado para hacer frente a las mayores prestaciones del motor.

Un amortiguador trasero mejorado, con más rango de ajuste (nuevo rebote y, con un ajustador manual, precarga) que en la 790, también forma parte del paquete, así como unos frenos mejorados y más refinamientos en los ajustes del ABS (efectivo en curvas, en carretera) y del control de tracción (ambos tienen modalidades off-road, por supuesto).

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