La mayoría de los vehículos tuning de Manhart Performance brillan en negro intenso y con detalles dorados, pero en el caso del Manhart MHX5 basado en el BMW X5 …
La mayoría de los vehículos tuneados de Manhart Performance brillan en negro intenso y con detalles dorados, pero en el caso del Manhart MHX5 basado en el BMW X5 M Competition (F95), la empresa de Wuppertal utiliza ahora el ejemplo de un vehículo de un cliente para demostrar que también se puede hacer de otra manera: el potente SUV con una rica mejora de prestaciones luce un acabado de pintura en azul oscuro intenso y prescinde de cualquier atisbo de adornos dorados. Sin embargo, no cabe duda de la potencia del V8 biturbo de 4,4 litros: el SUV de lujo, que Manhart denomina MHX5 700, tiene 730 CV y hasta 900 Newton metro de par máximo. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Según Manhart, la unidad de control adicional denominada MHtronik o una simple remodelación de la ECU son suficientes para la potencia extra de 105 CV; no se requieren más medidas estructurales en el motor para la potencia extra, lo que habla a favor de las abundantes reservas de potencia del V8. Para ambientar acústicamente el motor reforzado, Manhart instala un sistema de escape de aletas de acero inoxidable con tubos de escape de 100 milímetros de diámetro. Lamentablemente sin TÜV y, por tanto, sólo interesantes para la exportación: los tubos de escape de competición sin catalizador, el supresor OPF y los tubos de repuesto del supresor OPF. «
Un potencial dinámico longitudinal de esta magnitud necesita un chasis acorde para un contacto óptimo con el suelo: Con la ayuda de los muelles helicoidales H&R, el MHX5 700 se ha acercado más al asfalto. Los muelles son ajustables en altura y elevan la dinámica lateral del supersUV a un nuevo nivel. Lo mismo puede decirse de su aspecto: Además del rebaje, las llantas Hamann Anniversary Evo Black Line de 23 pulgadas con neumáticos 315 en todo el contorno garantizan la agresiva postura del vehículo cliente mostrado. El capó con sus llamativas salidas de aire GTR y el difusor de carbono con luz antiniebla trasera central Motorsport hacen el resto. Los faldones laterales y el spoiler delantero -también de carbono, por supuesto- completan el X5 tuneado.
Manhart también ofrece algunos accesorios para el interior, pero no se encargaron para el modelo de cliente presentado. La oferta abarca desde alfombrillas específicas de Manhart hasta levas de cambio de carbono y un radio accesorio para el volante. Casi todas las modificaciones de la MHX5 700 cumplen la normativa TÜV. La segunda excepción, además del sistema de escape de exportación, es el capó de carbono.
Sin embargo, incluso en la producción en serie, el BMW X5 M Competition no es hijo de malos padres. Este vehículo de 2,4 toneladas de peso desarrolla un máximo de 625 CV y 750 Newton metros sobre el asfalto a cuatro ruedas. Si se desea, el SUV puede completar el sprint estándar en sólo 3,8 segundos, alcanzando así territorios que antes estaban reservados a los deportivos de pura raza. El aspecto también se reforzará en la fábrica: el BMW X5 Facelift (G05 LCI) marca el debut de un diseño de luces diurnas completamente nuevo, que por supuesto también se utilizará en el próximo X5 M (F95 LCI).