Es difícil decir que es una 125 cuando la ves, ya que la Xenter parece tan compacta a pesar de que nuestra versión está equipada con parabrisas y baúl. Su pequeño tamaño le permite caber en casi cualquier sitio y con la maniobrabilidad de sus grandes ruedas, es una auténtica moto de ciudad. Si el faldón delantero no es muy ancho, el suelo plano permite juntar los pies para protegerlos, sólo las rodillas sienten el viento frío pero con apenas 2° en el termómetro, es normal sentirlo.Obviamente hay la otra cara de la moneda y es el espacio de almacenamiento que sufre. Sólo tienes derecho a un pequeño espacio en el manillar y bajo el sillín una mini caja para papeles y algunos objetos pequeños. Por lo tanto, sólo podemos recomendar este baúl grande que puede contener una bicicleta completa o su tableta y su merienda, por ejemplo. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos de segunda mano del mercado.
El Xenter viene con este gran parabrisas y también protege la parte superior del cuerpo desviando el flujo de aire por encima de la parte superior del casco, lo que permite circular con la visera abierta a velocidades moderadas. Y como también actúa como protector de las manos, todo es bueno.
El motor monocilíndrico de 125cc es bastante vivo en ciudad, lo suficiente como para soltar a un coche cuando el semáforo se pone en verde (a menos que te cruces con un fangio). Como scooter, sólo tienes que girar la maneta para acelerar, sin embrague ni marchas, lo que debería complacer a los automovilistas conversos.
Con una velocidad máxima de poco más de 100 km/h, te permitirá salir de la ciudad evitando la autopista, donde pasará apuros. En las carreteras principales, sin embargo, la Yamaha Xenter circula a 90 km/h, lo que es suficiente para seguir el ritmo del tráfico sin que te piten. Además, su consumo de combustible sigue siendo más que razonable con 3 – 3,5 litros/100 durante nuestra prueba. Los 8 litros de combustible del depósito te proporcionan más de 200 km de autonomía.
Si puedes mantener el ritmo en las carreteras principales, ¡ten cuidado si quieres adelantar a otro vehículo! Tu reserva de potencia es más que limitada, es un 125 que tienes aquí y aunque tenga algo de brío, debes asegurar la maniobra adelantando a un coche que no vaya demasiado rápido y con espacio suficiente para adelantar, un punto que no debes olvidar cuando estás acostumbrado a montar en un vehículo más potente.
La Yamaha Xenter no sólo monta ruedas de 16 pulgadas, sino que también utiliza un sistema de suspensión inspirado en las motos de cross. El monoamortiguador, como en la T-Max, combinado con la horquilla telescópica delantera, suaviza las irregularidades de la carretera de forma sorprendente. Puede que sea pequeña, pero no te abuchearán cuando la conduzcas, siempre que evites a los hermanos pequeños en invierno, por supuesto. Hablando más en serio, puedes conducirla durante kilómetros sin arrepentirte de la salida, lo cual es bastante agradable. El asiento es suficientemente grande para el piloto y suficientemente cómodo para viajes urbanos e interurbanos. El pasajero tendrá un poco menos de espacio y será necesario desplegar los reposapiés. Hay que admitir que el dúo no es su vocación principal.