BMW M Hybrid V8: motor LMDh P66/3 con 640 CV + E-Power
Quien quiera convertir un motor atmosférico de altas revoluciones en un V8 biturbo y electrificado tiene ante sí una tarea colosal. Si la unidad de potencia resultante debe superar también la prueba de resistencia definitiva en forma de carreras de 24 horas con una proporción extremadamente alta de aceleración a fondo, los desarrolladores no tienen …